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應對人生的大謀略(下)(軟精)
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大客車全車乘客強制繫安全帶修法聲聲慢，學者認為，不管有無法令規定，關鍵在於全民的自我風險意識，盼藉由阿囉哈客運的慘劇提醒民眾繫安全帶的重要。
長年擔任車禍鑒定人的交通大學運管系副教授吳宗修說，「有繫有差，沒繫更差。」他說，繫安全帶造成人的自由度降低，覺得被束縛住，若民眾覺得車禍風險不高，繫的比例就不高。
吳宗修表示，現在遊覽車、客運幾乎都有安全帶設備，且與古早的安全帶不同，新式安全帶是可伸縮、繫起來無感的產品。以這次事故來說，在車輛沒有翻滿滾、沒有高度墜落的狀況下，「有沒有繫安全帶就差更多了。」乘客平躺睡覺時只要有繫安全帶，不但可保障車禍時免於被拋出車外，平常緊急煞車也不會從椅子跌落下來。
吳宗修說，沒有繫安全遇車禍，人還可能在車內撞來撞去，傷及內臟，繫安全帶的「最大壞處」大概是事故撞擊的時候，繫帶處會淤青甚至骨折，「但是，你要骨折或要死掉。」
逢甲大學運管系副教授李克聰指出，除了要求司機提醒乘客繫安全帶，甚至客運業者可要司機於開車前巡視是否繫好，或許有乘客不以為然不理，但只要多勸到幾個人勉為其難的繫上，就可能多拯救幾條生命。
李克聰表示，除了用這次的悲劇凸顯安全帶的重要性做宣導，交通部應攔檢執法並對外發布取締結果，對違規民眾開示警告單。要是司機未有提醒或巡視檢查，可考慮連坐法處罰。
他感嘆近來交通安全事故太多，「這是比前瞻更重要的事。交通安全努力會有效果，前瞻的錢灑下去，還不見得有效。」
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