應對人生的大謀略(下)(軟精)









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阿羅哈客運國道車禍車體受損嚴重,多名乘客未繫安全帶喪命。 記者林伯驊/攝影
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大客車全車乘客強制繫安全帶修法聲聲慢,學者認為,不管有無法令規定,關鍵在於全民的自我風險意識,盼藉由阿囉哈客運的慘劇提醒民眾繫安全帶的重要。

長年擔任車禍鑒定人的交通大學運管系副教授吳宗修說,「有繫有差,沒繫更差。」他說,繫安全帶造成人的自由度降低,覺得被束縛住,若民眾覺得車禍風險不高,繫的比例就不高。

吳宗修表示,現在遊覽車、客運幾乎都有安全帶設備,且與古早的安全帶不同,新式安全帶是可伸縮、繫起來無感的產品。以這次事故來說,在車輛沒有翻滿滾、沒有高度墜落的狀況下,「有沒有繫安全帶就差更多了。」乘客平躺睡覺時只要有繫安全帶,不但可保障車禍時免於被拋出車外,平常緊急煞車也不會從椅子跌落下來。

吳宗修說,沒有繫安全遇車禍,人還可能在車內撞來撞去,傷及內臟,繫安全帶的「最大壞處」大概是事故撞擊的時候,繫帶處會淤青甚至骨折,「但是,你要骨折或要死掉。」

逢甲大學運管系副教授李克聰指出,除了要求司機提醒乘客繫安全帶,甚至客運業者可要司機於開車前巡視是否繫好,或許有乘客不以為然不理,但只要多勸到幾個人勉為其難的繫上,就可能多拯救幾條生命。

李克聰表示,除了用這次的悲劇凸顯安全帶的重要性做宣導,交通部應攔檢執法並對外發布取締結果,對違規民眾開示警告單。要是司機未有提醒或巡視檢查,可考慮連坐法處罰。

他感嘆近來交通安全事故太多,「這是比前瞻更重要的事。交通安全努力會有效果,前瞻的錢灑下去,還不見得有效。」

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鄭育瑋

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