387億彰化鐵路高架化賀陳旦：收文兩小時就蓋章 @ 鄭育瑋

預估總經費約387億元的彰化鐵路高架化工程，交通部長賀陳旦今天到彰化縣政府聽取簡報後表示，可行性評估報告送到他桌上後，「兩個小時內就蓋章」，隨即辦理規劃，如果進度順利，111年可動工，120年營運；縣長魏明谷說，高架化後的彰化火車站，將以特定區規劃，並彰化縣政府遷移過去，成為彰化新地標。

彰化市長期受到鐵路阻隔，嚴重影響交通與地方發展，20年來地方爭取鐵路高架化。目前縣府已完成可行性評估報告，正等待交通部核定。賀陳旦是應立法院交通委員會召集委員陳素月邀請，今天上午到彰化縣視察彰化市鐵路高架化、彰南簡易車站工程及東彰道路北段新闢工程等3大重大交通建設，並聽取縣府簡報，計有近500名民眾到彰化演藝廳關心。

博客來網路書店縣府工務局長林漢斌簡報指出，路線以原線高架方式辦理，高架路段北起大肚溪南岸，南迄大埔截水溝，全長9.2公里。可消除金馬、建國、中華及中央4座陸橋，以及4處平交道、3座人行天橋。並優先新設金馬、中央2座通勤車站，且高架路線在金馬車站與台中捷運綠線共構，可有效紓解彰化市區道路壅塞，並創造彰化市東區發展潛能。

彰化機檢段將遷往花壇，以兩條高架專用側線往返彰化火車站，彰化扇形車庫將獲動態保存，合計總工程費387億元，可行性報告如獲核定，即進入規劃，如果進度順利，111年可動工，120年營運。

由於彰化是山海線交會，並設有兩座通勤站，因此由原二軌改成四軌，山線海線各二線直達彰化火車站。高架後騰空的路廊，將透過都市更新進行整體開發，將以彰化火車站為中心進行車站特定區劃設，縣府會運用鐵路局回饋的土地，利用建築物立體多目標使用，將停車場、公車轉運站及高架化車站整合在同建築之中。

縣長魏明谷說，屆時，彰化縣政府將遷往彰化火車站特定區內，金馬通勤車站將與台中捷運綠線共構，將來彰化站、金馬站必然成為烏日、彰化新都心的發展重心，現有縣政府將來可做為彰化市公所。

由於高架化後，從兩軌改成4軌，勢必拆遷路側房屋，市長邱建富建議要妥善做好協調拆遷工作，減少民眾損失。賀陳旦表示，希望在工程範圍，縣府能協助辦好查估。

今天與會還有立委黃秀芳、縣議員賴岸璋、林世賢、黃育寬等人，賴岸璋要求部長趕快簽可行性評估公文；林世賢則認為高架化後都市計畫更重要，要做好都市縫合。

彰化縣政府在彰化鐵路高架化簡報中，圖示新增站點。記者劉明岩／攝影